Експертите прогнозират, че ще се сблъскаме с вълна от повече пандемии. Необходимостта да се спазва социална дистанция е не само липсата на масови събития, но и подходящо разстояние при преминаване помежду си, например по настилката. Проблемът се забелязва не само от градските активисти, но и от градските плановици. Последните се чудят до каква степен продължаващата пандемия ще промени тенденциите при проектирането на по-големи градски пространства.
Пандемията, след като ни заключи в четири стени, направи градските площади и пространства, които преди бяха срещи, сега празни. Нашият свят се е свил до спални и работни места.
През 21 век вече са се появили ТОРС, MERS, Ебола, птичи грип и сега Covid-19. Ако действително сме навлезли в ерата на пандемията, как можем да проектираме градовете си, така че външното пространство да не се превърне в зона „забранено“, а в безопасно и оживено място?
$config[ads_text1] not found
Градове като смъртните капани
Градовете са изминали дълъг път в борбата с болестите.Някога те са били място, където продължителността на живота поради замърсяване е била много по-ниска, отколкото в провинцията.
„Градовете са били смъртни капани в миналото“, казва научният журналист и автор на „Треската и пандемията“ Соня Шах. - Бързият растеж по време на индустриалната революция замърси улиците, а Лондон и Ню Йорк се превърнаха в огнища на опасни заболявания като холера. Резултатът беше изобретение, което промени живота ни: канализационната система.
Авторите на доклада за теорията на канализационните системи от 1840 г. отбеляза, че канализационната система успя да намали смъртността, причинена от белодробни заболявания в английските градове с 50%.
През последните години тенденциите в дизайна на обществените пространства отново са насочени към здравния аспект. Приоритетът е да се създаде пространство, подходящо за пешеходци, както и велосипедисти и бегачи. Зеленината и нейният оздравителен ефект върху жителите също беше един от най-важните аспекти, които планиращите взеха предвид.
$config[ads_text2] not foundБързият транспорт също беше важен. Градовете концентрират повечето от нашите туристически дестинации: работно място, офиси, магазини, болници и домове. Добрата достъпност обаче се оказа нож с две остриета, той позволява потенциално по-бързо разпространение на инфекциозни заболявания, отличен пример за това е Covid-19.
Според Ребека Кац от Центъра за глобална здравна наука и сигурност, през 2050 г. 68% от населението ще живее в градове. Това означава, че натискът да станат подготвени за пандемия обекти само ще се увеличи.
Не всички градове са еднакво уязвими
Богатите градове, които се фокусират върху екологичния и устойчив транспорт, като Копенхаген, са по-подготвени за огнище. Ефективното колоездене означава, че по-малко хора използват потенциално опасните, при извънредна епидемия общественият транспорт и големите зелени площи позволяват да се запази социална дистанция. Това, че сте едновременно във въздуха, ви позволява да поддържате психическо равновесие и физическа активност.
Ситуацията обаче е съвсем различна в гъсто застроените градове и в същото време с лоша инфраструктура като Бангладеш или Найроби.
Колко лесно може да се развие епидемия от болест, която не проявява ранни симптоми на такива места, показа Ебола, която избухна в Западна Африка през 2014-2016 г. Най-засегнати се оказаха градовете с лоши водоснабдителни системи и лоши санитарни помещения.
$config[ads_text3] not found
Проблемът за разстоянието
С гъсто населените градове, дори тези с огромен централен парк, като Ню Йорк, жителите се затрудняват да поддържат безопасни разстояния за ходене при ходене.
В някои европейски мегаполиси (Виена, Берлин) властите решиха да ограничат броя на лентите на пътя и временно въведоха пешеходен и велосипеден трафик там.
Това не само помага да се спазва дистанция, но и насърчава по-голямата физическа активност. Способността безопасно да се разхождате от една точка до друга ви насърчава да използвате собствените си крака или велосипед вместо обществен транспорт или собствена кола.
Зеленина в пандемичен град
Зелените градове не само имат бъдеще по екологични причини. Както показва продължаващата пандемия, парковете и площадите осигуряват почивка на тези, които са заключени в четири стени и се нуждаят от контакт с природата. Без него не само физическото им здраве, но и психическото им здраве се влошава.
Както е обяснено от Марианти Татари, архитект от Амстердам, 20 минути на ден сред зеленината са достатъчни, за да се поддържа безопасно психическо равновесие при продължаваща пандемия. В парковете обаче има санитарен проблем. Експертите посочват възможността за изграждане на по-голям брой дозатори за дезинфектанти за ръце.
- Ако приемем, че подобни пандемии ще ни придружават по-често, градовете ни трябва да бъдат по-лесни за реорганизация - казва Йохан Волтьер от Уестминстърския университет - В лицето на кризата се нуждаем от места за временна карантина, медицински центрове. В обществените сгради трябва да се построят повече асансьори и стълбища, така че през тях да пътуват по-малко хора.
Експертите също така отбелязват, че градовете трябва да бъдат по-самодостатъчни, главно когато става въпрос за доставка на хранителни продукти. Също така е важно да се мисли за пандемия при проектирането на сгради.
$config[ads_text4] not foundСъвременните офис сгради не могат да бъдат ефективно излъчвани, климатикът прави всичко за нас и както показва настоящата криза, способността да отворим прозорец и да изкараме свеж въздух понякога е от решаващо значение.
Ясно е, че имаме време да променим приоритетите при планирането на градското развитие. Градостроителите и дизайнерите ще обърнат повече внимание на практически решения, които ще работят в случай на пандемия. Те може да не са твърде зрелищни и видими, но полезни в ежедневието.
Станциите за хигиенизиране на ръцете, устройствата за проследяване и измерване на температурата, по-малко трафик, по-широки настилки и повече зелени площи може да са бъдещето, което ни очаква.
