Австралийски колоездачи настояват правителството да определи нови двуколесни ленти по пътните платна, за да намали задръстванията по велосипедните алеи. Страната изпитва истинска лудост за пазаруване, свързана с този вид транспорт.
В ерата на коронавируса потребителите на велосипеди се чувстват в безопасност. Те не само не трябва да използват обществения транспорт, но и имат слаб контакт с хора, преминаващи по улиците на града. Това се превърна в истински бум на пазаруване. Всеки иска колело!
Докато първите полски велосипедни компании искат от правителството финансова подкрепа поради спада в оборота, австралийските им колеги се опитват да следят нарастващия брой поръчки за нови двуколесни автомобили.
Грант Каплан, управител на един от най-големите магазини за велосипеди, признава, че те са станали толкова популярни, колкото тоалетната хартия в началото на пандемията. През последните седмици компанията регистрира 4-кратно увеличение на продажбите.
Нейтън Зиино, собственик на магазин за велосипеди в Мелбърн, сега продава 45 двуколесни автомобила през уикенда, обикновено модели от начално ниво. Според него това означава, че тази форма на дейност е нова за много потребители.
- На хората им е писнало да ходят навсякъде, а ходенето като единствената форма на активност, освен това велосипедът е не само отдих, но и практично устройство за безопасно, в пандемия, придвижване из голям град - обяснява Зиино.
Австралийски транспортни експерти отбелязват, че заетостта в градския транспорт в Сидни е спаднала със 75% през март. Това е най-ниското ниво от началото на 20 век. Велосипедната мрежа там насърчава повторното използване на някои пътища в града. Подобно на някои германски градове, те искат някои от тях да бъдат предназначени за допълнителни велосипедни алеи. Най-големите австралийски градове са регистрирали увеличение на велосипедния трафик със 79% в сравнение със същия период на миналата година.
За някои времето в блокиране е възможност да развият ново хоби, за което досега не са имали време, което може да е колоездене.
Увеличава се и продажбата на стационарни велосипеди. Тези, които не трябва да се преместват от вкъщи на работа, но се страхуват да не са навън от страх от инфекция, също искат да останат активни и да се съсредоточат върху тази форма на упражнения.
Производителите както на конвенционални, така и на велоергометри обаче отбелязват проблем. Много части от предлаганите продукти идват от Китай, а китайските фабрики имат ограничено производство.
"Страхуваме се, че няма да можем да отговорим на търсенето", заключава Грант Каплан.
Междувременно велосипедният трафик в Полша също нараства. Организациите на велосипедистите настояват Министерството на здравеопазването да рестартира споделянето на велосипеди. Според уверенията на Лукаш Шумовски това трябва да се случи през следващите две седмици.
-objawy-przyczyny-leczenie-skutki.jpg)
